1. Das antriebsseitige Lager liegt weiter außen, wodurch die Belastung des antriebsseitigen Lagers verringert und die Haltbarkeit des Lagers verbessert wird. 2. Separate Sperrklinken mit unterschiedlichen Anordnungen können den Einrückwinkel reduzieren und das Problem der langsamen Einrückgeschwindigkeit des bestehenden axialen Kupplungssystems lösen. 3. Aufgrund der Vorteile dieser Struktur kann eine leichtere Nabe mit der gleichen Festigkeit konstruiert werden.

Kunde/Hersteller

Weiting Technology Co. Ltd. Taichung, Taiwan

Designer

Weiting Technology Co. Ltd. Taichung, Taiwan