Audi R8
Sportwagen
Statt in den Kühlergrill integriert zu sein, sind die für die Marke charakteristischen vier ineinander greifenden Ringe darüber auf der Motorhaube positioniert. Dadurch wirkt die Frontpartie noch geduckter und scheint sich noch enger an die Straße zu schmiegen. Der schlanke, sportlich wirkende Audi Singleframe-Grill wird von zwei breiten Lufteinlässen flankiert, die ein wesentliches Stilelement bilden. Das markante Scheinwerferdesign macht den Audi R8 sowohl bei Tag als auch bei Nacht sofort erkennbar. Die seitlichen Blades hingegen sind eines der prägenden Merkmale, wenn man das Fahrzeug von der Seite betrachtet.
Gutes Design bewegt - ausgewählt von Ronald Ihrig Mit dem Audi R8 betrat Audi im Jahr 2006 ein neues Segment. Mit mehreren Siegen der Audi R8 Rennprototypen in Le Mans hatte sich der Name mit Erfolg verbunden. Und mit Lamborghini, das 1998 vom Audi Konzern übernommen wurde, konnte Audi das Know-how teilen, das für den Bau edler Sportwagen notwendig ist. Das Know-how im Leichtbau, das durch die Entwicklung der Aluminium-Space-Frame-Technologie für den Audi A8 und den Audi 2 gewonnen wurde, war bereits in die Konstruktion des Lamborghini Gallardo von 2003 eingeflossen. So sahen die Ingolstädter die Chance, diese Konstruktion zu nutzen, um einen Audi im Segment der Mittelmotor-Sportwagen zu positionieren. Schließlich hatten schon vor dem Zweiten Weltkrieg Rennwagen der Auto Union mit Mittelmotoren Siege für die Marke mit den vier Ringen eingefahren. Entsprechende Konzepte gab es bereits mit dem Audi Avus Quattro oder dem Audi Quattro Spyder von 1991. Doch erst mit der Übernahme von Lamborghini konnte das Projekt erfolgreich umgesetzt werden. Im Vergleich zum glatten und fließenden Design des leichteren italienischen Sportwagens weist der Audi A8 eine feinere technische Ausstattung auf, und einzelne Funktionselemente sind optisch deutlich stärker betont. Durch die gestalterische Betonung der deutschen Ingenieurskunst auf der einen und der piemontesischen Eleganz auf der anderen Seite konnte Audi die Entwicklungskosten über den Absatz beider Marken wieder hereinholen: ein enormer Imagegewinn für Audi.
Kunde/Hersteller
AUDI AG
Ingolstadt, DE